空氣彈簧塑膠試片工藝性能實(shí)驗(yàn)(1)拉伸實(shí)驗(yàn)空氣彈簧的抗拉強(qiáng)度的時效性轉(zhuǎn)變那樣,空氣彈簧氣囊的抗拉強(qiáng)度伴隨著使用壽命問的問題的增加大概表明下降的態(tài)勢,應(yīng)用16年之后也發(fā)現(xiàn)了，一些試樣的抗拉強(qiáng)度下降了50百分比上下。那樣,抗拉強(qiáng)度降低50百分比之上則可判定為顯著的下降。在氣囊工藝性能層面，針對超出本實(shí)驗(yàn)階段的應(yīng)用，需要進(jìn)行深思熟慮。
詳細(xì)的剖析每個老化趨向時，確定了下列老化特點(diǎn)先,在中間，①面、②面豎直及水平方向強(qiáng)度都有下降,①面下降水平略大些。空氣彈簧主要原因能夠稱之為橫著晃動產(chǎn)生的影響，與此同時也可以稱之為紫外線的危害。從而結(jié)論獲知，氣囊中間是很容易變形消化吸收振動的主要一部分。
次之,有關(guān)上端,其水不角度的抗拉強(qiáng)度使用4年時，雖然也有一-定初期老化,但應(yīng)用13年~16年之后，①面、②面抗拉強(qiáng)度下降量均比較小。與其相匹配，有關(guān).上端的豎直方向,其①面、②面抗拉強(qiáng)度的下降量與中間一樣,變型比較大。從而結(jié)論獲知，上端在機(jī)器運(yùn)行中,①面、②面二者都為豎直方向的振動影響較大,而水平方向的振動危害則比較小。有關(guān)下邊,①面抗拉強(qiáng)度的下降,在豎直和水平方向均比較大，而②面無論哪個地方均比較小。那可確定主要是因?yàn)橄逻厵M著晃動所導(dǎo)致的疲憊要素大因此，空氣彈簧氣囊下邊常采取將零配件快速地固定于牽引電機(jī)上。由此能夠確定,氣囊下邊隨著牽引電機(jī)與機(jī)器的相對性振動偏移承受了激烈的運(yùn)動。牽引電機(jī)與機(jī)器設(shè)備間的比較大振動通常是機(jī)器的豎向及橫著(橫著晃動)健身運(yùn)動，機(jī)器的豎向受設(shè)備和牽引電機(jī)框架的彎曲剛度所管束，其健身運(yùn)動獲得限定。另一方面，空氣彈簧因?yàn)檫\(yùn)行時曲線圖里的晃動等因素,機(jī)器設(shè)備方位運(yùn)動非常容易擴(kuò)大所以可以確定，下邊②面振動負(fù)載小又下邊①面振動負(fù)載則比較大。
